E’ arrivata finalmente… e così ho cambiato moto. Non che la vecchia fosse da sostituire ma è stato un ottimo affare e così ho deciso.
Diverse le differenze… da un punto di vista di impostazione di guida è totalmente un altro paio di maniche, la RT è decisamente più comoda e si guida in modo più protetto e la faticha dei tanti km percorsi è minore, la nuova RS invece essendo di taglio sportivo è decisamente meno carenata, più snella e veloce.
Questo è ciò che si vede in sella alla RT con i comandi al posto giusto e il cupolino molto ampio, specchietti al fondo agganciati in corrispondenza delle manopole. Vi assicuro che guidare in inverno non è per niente complicato. A sinistra del tachimetro si trova una presa a 12V. identica a quella presente nelle auto per gli accendisigari, era possibile infatti collegare caricabatterie dei cellulari, interfono o altro e non c’era bisogno di batterie aggiuntive. Il manubrio è solido e largo, in effetti sembrava più uno scooter comodo che una moto vera ma credetemi era di una comodità unica… anche perchè bastava dare gas e si sentiva tutta.
Ecco invece cosa si vede in sella alla RS… bisogna stare sdraiati in paragone alla RT, il cupolino è molto più piccolo e protegge meno dall’aria… quest’inverno sarà un problema forse, meno male che ci sono le manopole riscaldabili con il comando a destra di fianco al gas. La strumentazione è identica anche se i comandi sono disposti diversamente, gli specchietti sono montati sul maubrio e non sul cupolino e non ci ho ancora fatto l’abitudine, non sono proprio agevoli al momento. Il manubrio è montato sulla forcella ed è effettivamente bassino… Sarà per la concezione nuova del motore ma la potenza di questa -circa 100HP- mi spaventa un po’. Infatti guido un po’ da imbecille al momento perchè, avrete capito, rispetto molto la moto e non guido come Fonzie.
Le differenze non si fermano qui ma siccome BMW non mi paga per questa pubblicità e siccome anche chi è interessato può documentarsi meglio e altrove… lascio qui le ultime due foto che mettono a differenza la linea delle due. Peccato solo per la mancanza dell’ABS, presente invece sulla RT, si è rivelato utile in diverse occasioni.
Eccole quindi, la grigia, LA TOPA appunto è la benvenuta, metto l’iPod e ascolto gli Steppenwolf con Born to be Wild!
On the Avanoo
congrats, VAI PIANO e divertiti tanto…. vai piano sopratutto se nn ha ABS,
Si si… vado pianino io, lo sai!
Rob
Non posso che farti gli auguri più sinceri per la tua nuova moto.
un abbraccio
Grazie cara!!!
che dire…divertiti perchè con la moto lo puoi fare senza problemi!
Viva la Topa! (e fino a qui…
Gran bella moto Rob, non sono più motociclista da dieci anni ma riconosco il fascino insuperabile delle due ruote. Da quasi profano quindi, dico che la prima cosa che mi colpisce delle tue BMW è che sono POSSENTI.
Sì, mi sembrano sicure, robuste e affidabili, cosa di certo richiesta da un acquirente delle moto tedesche.
In via Bologna c’è un grande concessionario BMW che prima trattava Aprilia. L’ha presa lì?
Grazie Massim… diciamo che non mi piacciono le “motine” anche perchè in genere le trovo pericolose (non che questa non lo sia, beninteso).
Ormai è la terza BMW che possiedo (prima Guzzi) e devo dire che mi trovo veramente bene (altrimenti mi sarei orientato diversamente).
Sulla robustezza e affidabilità non c’è proprio nulla da dire, tagliando della Casa ogni 10.000km e poi semplicemente devo ricordarmi di mettere benzina e sostituire le gomme (ogni tanto!)
Il concessionario di V. Bologna lo conosco (se è quello che inizia per M) ma non sono andato da lui e neppure a Rosta, l’altro concessionario “ufficiale”. L’ho presa da un’officina autorizzata BMW che non fa della compravendita la sua principale attività ma ha anche un piccolo parco/usato, qui anni fa ho permutato la K con la RT ed ora con la RS.
Quindi viva la topa! Assolutamente…
Rob
Eh no, a questo punto mi prenoto per un giro. No, non guido io, va bene, guidi tu!
Chi può dirlo… forse anche si! Ma tu non stai a Torino, vero?
jjjjjjjjjjjj